制冷劑充注量不足或過量會(huì)使熱交換的效率下降，導(dǎo)致壓縮機(jī)壓頭增加，能耗增加，制冷劑在蒸發(fā)器中的液位異常會(huì)使蒸發(fā)溫度下降，而蒸發(fā)溫度每提升1℉，機(jī)組就可以節(jié)省1.5%的能耗。
 

　　3、降低冷卻水進(jìn)水溫度
 

　　絕大部分的生產(chǎn)商都會(huì)標(biāo)注機(jī)組的最小冷卻水進(jìn)水溫度。但處于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的考慮，許多生產(chǎn)商又重新評(píng)估了這個(gè)冷卻水進(jìn)水溫度的最小數(shù)值。因?yàn)橹评錂C(jī)組的能耗與冷凝壓力和溫度密切相關(guān)。降低冷卻水溫度相應(yīng)也冷凝壓力及溫度，從而降低壓縮機(jī)的壓頭，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效果。
 

　　測量數(shù)據(jù)表明，冷卻水入水溫度每下降1℉，機(jī)組的能耗即可以減少1。5%。
 

　　4.消除泄漏點(diǎn)
 

　　應(yīng)消除封閉循環(huán)的制冷系統(tǒng)中的任何泄漏點(diǎn)。 在正壓機(jī)組中，漏點(diǎn)的存在會(huì)使制冷劑泄漏到大氣中，減少制冷系統(tǒng)中的制冷劑充注量。
 

　　5、保持適當(dāng)?shù)睦鋮s水流量
 

　　冷卻水流量的降低直接導(dǎo)致機(jī)組機(jī)組運(yùn)行能耗的上升。冷卻水流量每減少20%，機(jī)組能耗就上升3%。通常冷卻水流量的減少是由以下一些因素導(dǎo)致的：閥門的開啟度太小;冷卻塔的噴嘴堵塞;水系統(tǒng)濾網(wǎng)臟堵;水系統(tǒng)中有空氣存在，一般通過調(diào)節(jié)水泵的出口閥門來控制冷卻水的流量與設(shè)計(jì)值相符。如果常規(guī)調(diào)節(jié)不能解決問題，就心須考慮上述其它方面的因素了。
 

　　6、控制機(jī)組加載的波動(dòng)
 

　　大部分機(jī)組以20分鐘內(nèi)的能耗變化來確定是否有運(yùn)行峰值產(chǎn)生。機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷的峰值一般出現(xiàn)在機(jī)組啟動(dòng)之初。而最高負(fù)荷通常在炎熱夏季的早晨，因?yàn)槭嵌嗯_(tái)機(jī)組啟動(dòng)，而且整個(gè)系統(tǒng)的水溫很高。
 

　　7、維持馬達(dá)的效率
 

　　機(jī)組的壓縮機(jī)馬達(dá)消耗最多能源。馬達(dá)效率下降的最常見原因是馬達(dá)線圈冷卻問題。在相同的工況條件下，如果運(yùn)行記錄顯示電壓不變，且電流有明顯的上升，則馬達(dá)的冷卻就有可能存在問題。
 

　　對(duì)于半封閉的壓縮機(jī)，應(yīng)該檢查制冷劑的流量和回氣管上的過濾器。對(duì)于開啟式的壓縮機(jī)，應(yīng)檢查機(jī)房的通風(fēng)及空氣流通狀況，馬達(dá)的進(jìn)風(fēng)是否受到阻礙，進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)是否臟堵。另外，無論半封閉還是開啟式的機(jī)組都需檢查馬達(dá)的潤滑油是否污染，電纜接線是否松動(dòng)或生銹。